Vanochtend vanuit Kortgene vertrokken, de wind zou zw3-4 zijn, helaas stond er heel weing wind. Beetje miezerig dus op de motor de Oosterschelde op. Bij de zeelandbrug hebben we de genua bijgezet en een stukje kunnen zeilen. Bij St. Annaland viel de wind helemaal weg. Dus de motor maar weer eens gestart. We konden zo de Grevelingensluis invaren die ging net open toen we aan kwamen varen. Vandaar uit is het maar een klein stukje naar de haven.
Omdat er een passant in onze box ligt moesten we uitwijken naar de passantensteiger achterin de haven. Op zich liggen we daar voor de komende dagen wel goed.
We dachten we rijden de auto wat dichterbij, maar...... Compleet geen reactie op de afstandsbediening. Volvo assistence gebeld, die hebben de wegenwacht gestuurd, de accu had nog 2,2 volt. Tja daar doet ie niets mee..inmiddels hebben we hem al een paar keer laten lopen en hopen dat hij dan weer start.
Tja de vakantie zit er al weer op, een weekje eerder dan gepland.
Op een kapotte toiletbril, wat gesneuvelde glazen, blauwe scheenbenen is er niets kapot gegaan. De l'esprit heeft haar best weer gedaan en ons in allerlei weersomstandigheden gebracht waar we naar toe wilden gaan.
En het weer, ons motto aan boord is: het had erger kunnen zijn!
Wat zich ook bewezen heeft is navionics op de ipad!
Aantal motoruren 869,5 op het einde van de vakantie
maandag 20 juni 2011
zondag 19 juni 2011
Gaan of niet gaan
Gister zijn we in Middelburg gebleven, beetje door de stad gelopen. Op zich redelijk weer af en toe een bui, het wordt inmiddels een beetje saai maar het waaide voor de verandeing weer eens hard. We zijn wel 3 keer naar de havenmeester gelopen om af te rekenen maar iedere keer als hij de bootnaam intoetste sloeg de computer vast! We lagen ook direct voor het kantoor en we verdenken bommetje ervan om negatieve gedachten naar de computer te zenden.
Toen we vanochtend op stonden was het zwaar bewolkt en je raadt het al harde wind, waarschuwing west 7. Nog een keer weerbericht nakijken en hij zou wat afnemen in de middag, afwachten maar. Hadden ondertussen een deal gemaakt met de havenmeester: contant afrekenen €25 voor 2 nachten! Goede deal lijkt me! Rond een uur of 3 trok de lucht helemmal open en vesloten we te gaan, havenmeester was er niet dus hebben we een envelopje gefabriceerd en die met het geld in de brievenbus gedaan. Sluis bij Veere ging vlot en op het Veerse meer hebben we de genua uitgerold. Maar de wind was niet afgenomen soms 24 knopen wel bakstagwind, heeft de breehorn geen moeite mee. Plan in Kortgene afmeren we dachten dat het daar wel beschut was! We gaan nu onder een helling even een hapje eten en morgen op weg naar Herkingen.
Toen we vanochtend op stonden was het zwaar bewolkt en je raadt het al harde wind, waarschuwing west 7. Nog een keer weerbericht nakijken en hij zou wat afnemen in de middag, afwachten maar. Hadden ondertussen een deal gemaakt met de havenmeester: contant afrekenen €25 voor 2 nachten! Goede deal lijkt me! Rond een uur of 3 trok de lucht helemmal open en vesloten we te gaan, havenmeester was er niet dus hebben we een envelopje gefabriceerd en die met het geld in de brievenbus gedaan. Sluis bij Veere ging vlot en op het Veerse meer hebben we de genua uitgerold. Maar de wind was niet afgenomen soms 24 knopen wel bakstagwind, heeft de breehorn geen moeite mee. Plan in Kortgene afmeren we dachten dat het daar wel beschut was! We gaan nu onder een helling even een hapje eten en morgen op weg naar Herkingen.
vrijdag 17 juni 2011
Bommetje to the rescue
Net als iedere ochtend checken we eerst het weerbericht, zw 4-5, regen toenemend in de nacht 5-6, what's new?
We krijgen tij mee om 12.00 uur maar besluiten eerder te vertrekken om 10.30. Toch maar het grootzeil bijgezet om het rollen van gister te voorkomen. Omdat we ruime wind hebben besluiten we geen rif te steken. Op naar Blankenberge. De wind besluit toch niet uit het zuidwesten te komen maar uit het zuidoosten, tevens is hij maar 3-4. Dus met ruime wind varen we naar het noorden. We hebben stroom tegen maar omdat de Breehorn zo hard loopt gaan we nog 5,5 kn!
Blankenberge is een mijl of 20 en we gaan hard.. En we moeten de stroom nog meekrijgen!
Bij Blankenberge luisteren we nog even naar het weerbericht van de nederlandse kustwacht,
zw 3-4 met lichte regen, we besluiten door te gaan naar Vlissingen, dit omdat de windverwachtig gunstig is en we stroom meekrijgen.
De wind blijft uit het zuid oosten waaien, zelfs beter dan zuidwest.
Bij haven van Zeebrugge is het spannend, veel ingaand vrachtverkeer, maar alles gaat goed, ze zouden wel wat harder mogen varen!
Net voorbij Zeebruggen krijgen we regen maar niet de lichte regenbui die voorspelt was, maar echt een hoosbui. Waarin ook een lelijke vlaag van 24 knopen met vol tuig worden we hier niet vrolijk van, achter ons loopt een schip totaal uit z'n roer!
Het regent zo hard dat je niet eens kon zien waar je naartoe moest. Ondertussen loopt de gps snelheid op tot boven de 10 knopen!
De regen wordt miezer en we kunnen Vlissingen zien, ondertussen besloten om door te gaan naar Middelburg, daar lig je mooi beschut!
Rond een uur of 5 zijn we bij de sluis, wind is nu echt aangetrokken tot een 5!
wij melden ons bij de sluiswachter en deze zegt dat we even moeten wachten, prima.
Vervolgens worden we opgeroepen met de mededeling of wij een jacht met problemen willen assisteren. Als wij vragen wat het probleem is, is dit niet bekend.
Even later horen we dat het jacht motorproblemen heeft en op zeil binnenkomt.
Nou we zien inderdaad een jacht binnen komen, er komen 2 jachten uit de sluis en 1 daarvan vaart naar het jacht met problemen en gaat deze slepen. De sluiswachter had het ook aan hen gevraagd. Uiteindelijk roept het jacht op dat ze niet nog een keer door de sluis wilen dus wordt het weer aan ons gevraagd. Wij met dat andere jacht op sleep de sluis in, wat nog niet makkelijk was met de wnd op de kont, maar alles gaat goed. Eenmaal geschut roept de schipper dat z'n motor het weer doet, wat was het probleem bou: diesel op!
Met 3 boyen het kanaal van Walcheren in, naar Middelburg is 3 mijl, maar door de bgelovelijke wachttijden bij de bruggen doen we daar2 uur over. Om 8 uur meren we af, we hebben mooi kunnen zeilen en zijn blij dbat we doorgegaan zijn, windverachtng voor morgen: harde wind natuurlijk! In ieder geval liggen we weer in het koude kikkerlandje!
We krijgen tij mee om 12.00 uur maar besluiten eerder te vertrekken om 10.30. Toch maar het grootzeil bijgezet om het rollen van gister te voorkomen. Omdat we ruime wind hebben besluiten we geen rif te steken. Op naar Blankenberge. De wind besluit toch niet uit het zuidwesten te komen maar uit het zuidoosten, tevens is hij maar 3-4. Dus met ruime wind varen we naar het noorden. We hebben stroom tegen maar omdat de Breehorn zo hard loopt gaan we nog 5,5 kn!
Blankenberge is een mijl of 20 en we gaan hard.. En we moeten de stroom nog meekrijgen!
Bij Blankenberge luisteren we nog even naar het weerbericht van de nederlandse kustwacht,
zw 3-4 met lichte regen, we besluiten door te gaan naar Vlissingen, dit omdat de windverwachtig gunstig is en we stroom meekrijgen.
De wind blijft uit het zuid oosten waaien, zelfs beter dan zuidwest.
Bij haven van Zeebrugge is het spannend, veel ingaand vrachtverkeer, maar alles gaat goed, ze zouden wel wat harder mogen varen!
Net voorbij Zeebruggen krijgen we regen maar niet de lichte regenbui die voorspelt was, maar echt een hoosbui. Waarin ook een lelijke vlaag van 24 knopen met vol tuig worden we hier niet vrolijk van, achter ons loopt een schip totaal uit z'n roer!
Het regent zo hard dat je niet eens kon zien waar je naartoe moest. Ondertussen loopt de gps snelheid op tot boven de 10 knopen!
De regen wordt miezer en we kunnen Vlissingen zien, ondertussen besloten om door te gaan naar Middelburg, daar lig je mooi beschut!
Rond een uur of 5 zijn we bij de sluis, wind is nu echt aangetrokken tot een 5!
wij melden ons bij de sluiswachter en deze zegt dat we even moeten wachten, prima.
Vervolgens worden we opgeroepen met de mededeling of wij een jacht met problemen willen assisteren. Als wij vragen wat het probleem is, is dit niet bekend.
Even later horen we dat het jacht motorproblemen heeft en op zeil binnenkomt.
Nou we zien inderdaad een jacht binnen komen, er komen 2 jachten uit de sluis en 1 daarvan vaart naar het jacht met problemen en gaat deze slepen. De sluiswachter had het ook aan hen gevraagd. Uiteindelijk roept het jacht op dat ze niet nog een keer door de sluis wilen dus wordt het weer aan ons gevraagd. Wij met dat andere jacht op sleep de sluis in, wat nog niet makkelijk was met de wnd op de kont, maar alles gaat goed. Eenmaal geschut roept de schipper dat z'n motor het weer doet, wat was het probleem bou: diesel op!
Met 3 boyen het kanaal van Walcheren in, naar Middelburg is 3 mijl, maar door de bgelovelijke wachttijden bij de bruggen doen we daar2 uur over. Om 8 uur meren we af, we hebben mooi kunnen zeilen en zijn blij dbat we doorgegaan zijn, windverachtng voor morgen: harde wind natuurlijk! In ieder geval liggen we weer in het koude kikkerlandje!
Weg uit de stinkzooi
Duinkerken heeft een paar grote stinkfabrieken staan, gelukkig ruik je deze niet in de jachthaven, daar ruikt het naar dooie vis......
De weersverwachting voor morgen is niet al te best dus we besluiten te vertrekken.. Iets vroeger dan dat de stroming mee gaat maar we willen het slechte weer een beetje voorblijven en vertrekken richting Oostende met een vreemde cadmiumsmaak in onze keel. Omdat het wat harder zou gaan waaien ut het zuidwesten hebben we alleen de genua op staan. Het eerste stuk in de vaargeul waait het nog niet zo hard en doordat we het grootzeil niet bij hebben liggen we een beetje te rollen op golven. Eenmaal de vaargeul uit, gaat het regenen en er komt een onweersbui voorbij. Deze heb ik uit kunnen zitten zonder paniekaanvallen! Gelukkig voor mij bleef de onweersbui boven land. Na de bui zien we opklaringen verschijnen, blauwe lucht met grote witte wolken. Kan nooit goed zijn!
Bij Nieuwpoort besluiten we toch om daar naar binnen te gaan omdat we het niet helemaal vertrouwen. We zijn dit maal eens in de koninklijke haven gaan liggen, de andere havens kennen we inmiddels wel. De havenmeester wijst ons een plaatsje toe, waar we een beetje over twijfelen of we er tussen passen, volgens hem wel. Als een kurk op een fles wijn passen we tussen de steiger en de boot die er al lag. Als het hard gaat waaien liggen we zo strak dat we het niet eens zouden merken. Omdat echt al het eten aan boord op was (alleen nog de eerste levensbehoefte: koffie, peuken en snacks) en om scheurbuik te voorkomen, moeten we boodschappen doen. Bij de colmart, winkelwagentje vol, accepteert de supermarkt geen kaart, winkelwagentje achtergelaten maar naar de aldi.
Eenmaal terug aan boord kleurt de hemel zwart, steekt er een forse wind op en er valt een plons water uit! Op de radio hoorden we dat er gedeeltes in Belgie ondergelopen zijn!
Dus toch de juiste beslissing genomen om bij Nieuwpoort naar binnen te gaan.
De weersverwachting voor morgen is niet al te best dus we besluiten te vertrekken.. Iets vroeger dan dat de stroming mee gaat maar we willen het slechte weer een beetje voorblijven en vertrekken richting Oostende met een vreemde cadmiumsmaak in onze keel. Omdat het wat harder zou gaan waaien ut het zuidwesten hebben we alleen de genua op staan. Het eerste stuk in de vaargeul waait het nog niet zo hard en doordat we het grootzeil niet bij hebben liggen we een beetje te rollen op golven. Eenmaal de vaargeul uit, gaat het regenen en er komt een onweersbui voorbij. Deze heb ik uit kunnen zitten zonder paniekaanvallen! Gelukkig voor mij bleef de onweersbui boven land. Na de bui zien we opklaringen verschijnen, blauwe lucht met grote witte wolken. Kan nooit goed zijn!
Bij Nieuwpoort besluiten we toch om daar naar binnen te gaan omdat we het niet helemaal vertrouwen. We zijn dit maal eens in de koninklijke haven gaan liggen, de andere havens kennen we inmiddels wel. De havenmeester wijst ons een plaatsje toe, waar we een beetje over twijfelen of we er tussen passen, volgens hem wel. Als een kurk op een fles wijn passen we tussen de steiger en de boot die er al lag. Als het hard gaat waaien liggen we zo strak dat we het niet eens zouden merken. Omdat echt al het eten aan boord op was (alleen nog de eerste levensbehoefte: koffie, peuken en snacks) en om scheurbuik te voorkomen, moeten we boodschappen doen. Bij de colmart, winkelwagentje vol, accepteert de supermarkt geen kaart, winkelwagentje achtergelaten maar naar de aldi.
Eenmaal terug aan boord kleurt de hemel zwart, steekt er een forse wind op en er valt een plons water uit! Op de radio hoorden we dat er gedeeltes in Belgie ondergelopen zijn!
Dus toch de juiste beslissing genomen om bij Nieuwpoort naar binnen te gaan.
woensdag 15 juni 2011
Bommetje op de terugweg in de Dover Strait
Alle weerberichten gecheckt en gedubbelcheckt. Verwachting: zw 3-4 toenemend 5 met buien. Tijd om over te steken naar het vaste land, want de windverwachting wordt steeds ongunstiger naarmate de week vordert. Regenlaarzen aan zeiljack vast klaar leggen en gaan. Om 10 uur varen we Dover uit, ruime wind 13 kn en bewolkt. Gelukkig varen er nog geen ferries uit maar dat is een kwestie van tijd. Deze gaat een andere koers varen dan wij. Na een paar mijl kom je de shipping lane tegen, op de heenreis was het vrij rustig nu niet! Een schip moeten we echt ontwijken en tussen alle anderen kunnen we ons door manoeuvreren. Goed dat was de shipping lane noord-zuid, dan krijg je de seperation zone, waar we een of andere halve zool met een halfwinder tegenkomen die deze zone als een soort middenberm van de snelweg gebruikt. Dan krijgen we de grote boten route van zuid naar noord, hier is het minder druk. Bij de invaart van de vaargeul naar Duinkerken liggen er weer een paar voor anker en voor de complete chaos komt daar nog een vrachtschip en een ferry tussendoor zetten.
Ons bommetje loopt goed inmiddels hebben we een bakstagwind en op het log lopen we 7,7 en op de gps af en toe 9,7. De bewolking verdwijnt langzamerhand en om 4 uur meerden we af in Duinkerken. Nu zitten we op een terrasje in de jachthaven uit de wind in het zonnetje na te genieten van de mooiste zeildag van deze vakantie!
Ons bommetje loopt goed inmiddels hebben we een bakstagwind en op het log lopen we 7,7 en op de gps af en toe 9,7. De bewolking verdwijnt langzamerhand en om 4 uur meerden we af in Duinkerken. Nu zitten we op een terrasje in de jachthaven uit de wind in het zonnetje na te genieten van de mooiste zeildag van deze vakantie!
dinsdag 14 juni 2011
Terug bij af
Vanochtend om 6.30 vertrokken (nederlandse tijd) voor de trip naar Dover. Eerst wilden we gisteravond ng naar Eastbourne varen omdat de wind af zou nemen. Maar om 5 uur kwamen de golven nog over de golfbreker heen! Dus nog maar een nachtje in Brighton...
 |
| Jose rond Beachy Head in de vroege ochtend |
Dus zoals gezegd vanochtend vroeg vertrokken met een noordwestenwind 12-17 knopen, liepen 8,4 op de gps! Na beachy head bij Eastbourne nam de wind af en wel zo dat we hebben besloten de motor te starten tot aan Dungeness gemotord en toen weer een stukje gezeild, gemotord, gezeild en uiteindelijk weer gemotord. Om 16.30 aangelegd in Dover, 70 mijl in 10 uurtjes is nog niet zo slecht! Onderweg nog een stuk of 5 bruinvissen gezien!
Als laatste opgave nog even een dwarsstroom van 3 knopen voor de ingang van Dover, maar ook dat verliep soepel.
Het is zonnig en voor het eerst sinds de vakantie heb ik buiten gezeten met "maar" 2 t-shirts en een trui aan!
Jammer dat we niet echt hebben kunnen zeilen maar eerlijk gezegd een dagje met zon en geen harde wind is ook wat waard!
maandag 13 juni 2011
En weer een dag Brighton
Het is inmiddels maandag.. en nog is het zwaar bewolkt, mistig, regenachtig en harde wind voor de verandering. De wind zou afnemen vanmiddag/vanavond en morgen zou er helemaal geen wind staan. Dus.............
Brighton is een redelijk grote haven met een golfbreker erom heen, gisteravond waaide het zo hard dat het water erover heen kwam. Daar hebben we natuurlijk een filmpje van. We zijn gelukkig goed ingeslingerd anders zou je nog zeeziek in de boot worden.
Voor nu zitten we even de tijd uit en zijn plannen aan het maken voor de terugreis.
Brighton is een redelijk grote haven met een golfbreker erom heen, gisteravond waaide het zo hard dat het water erover heen kwam. Daar hebben we natuurlijk een filmpje van. We zijn gelukkig goed ingeslingerd anders zou je nog zeeziek in de boot worden.
Voor nu zitten we even de tijd uit en zijn plannen aan het maken voor de terugreis.
zondag 12 juni 2011
En weer een dag Brighton
Ze zeggen dat de engelse zuidkust een subtropisch klimaat heeft, helaas merken wij daar niets van. Het is een graad of 13, bewolkt af en toe regen en het lijkt wel alsof iemand de windknop niet uit wilt zetten vandaag geven ze weer 6-7 bft af met vlagen 8. We hebben dan vandaag ook de beslissing genomen om morgen weer huiswaarts te keren. De wind zou deze week wat minder worden maar volgend weekend weer toenemen. Dan liggen we liever dichterbij huis verwaaid.
Dus vandaag is het plan shop till you drop....in Brighton zijn de winkels open op zondag en je moet toch wat met je dag!
Dus vandaag is het plan shop till you drop....in Brighton zijn de winkels open op zondag en je moet toch wat met je dag!
zaterdag 11 juni 2011
Brighton
Vanochtend om 6 uur opgestaan, zouden vroeg vertrekken ivm stroming richting Wight.
Internet opgestart en ineens zijn de berichten toch anders als gister, nl waarschuwing voor harde wind.
Verwachting 3-4, 5 /6 jullie weten inmiddels met 6 varen wij niet uit en zeker niet in een gebied als de solent waar het nog hard kan stromen. Inmiddels is het 12 uur en er is nog geen wind op komen zetten...... Morgen geven ze 7 af ... daar worden we nog minder vrolijk van.
Dus vandaar tijd genoeg om het blog bij te werken met foto's en video's (met dank aan Gregor voor de internetverbinding!) dus voor degene die deze willen zien, even naar beneden scrollen.
Bij deze dan nog een foto van de pier van Brighton.
Internet opgestart en ineens zijn de berichten toch anders als gister, nl waarschuwing voor harde wind.
Verwachting 3-4, 5 /6 jullie weten inmiddels met 6 varen wij niet uit en zeker niet in een gebied als de solent waar het nog hard kan stromen. Inmiddels is het 12 uur en er is nog geen wind op komen zetten...... Morgen geven ze 7 af ... daar worden we nog minder vrolijk van.
Dus vandaar tijd genoeg om het blog bij te werken met foto's en video's (met dank aan Gregor voor de internetverbinding!) dus voor degene die deze willen zien, even naar beneden scrollen.
Bij deze dan nog een foto van de pier van Brighton.
vrijdag 10 juni 2011
Volgende etappe
Vanochtend ging de wekker alweer om 7.30, kop buiten de luiken, bewolkt...
Je ligt in Eastbourne erg beschut dus naar de vlaggen kijken om te zien hoe hard het waait heeft geen nut. Weerberichten nogmaals gecheckt. 3-4 met kans op een bui. Brighton is niet zover, maar 19 mijl dus we gaan. De eerste slag (het is nog steeds zuidwesten wind) is een stuk de zee op, we moeten langs Beachy Head. Wij gaan op met een Dehler 36 en die kunnen we redelijk behouden. Note: hij vaart met gereefd grootzeil en kleine fok, wij vol tuig maar dan nog... De wind is een knoop of 13, neemt langzaam aan toe tot 17-20 knopen dus wij besluiten de genua in te rollen. Met de golfslag en de hoge koers die we moeten varen halen we alle snelheid uit de boot. Vervolgens draait de wind iets waardoor brighton weer onbereikbaar wordt, dus weer een slag de zee op. Als we weer koers zetten richting Brighton besluiten we wat minder hoog te lopen waardoor de B weer een bommetje wordt en harder gaat lopen. Of ze ruikt de stal. Eelco vindt zeilen net paardrijden, steigerend de zee over en dan leg je haar weer vast met een stel lijnen.
Omdat we al zo vroeg in Brighton waren hadden we besloten om de bus naar het centrum te pakken. Hier in de haven is het namelijk niet heel bijzonder. Het centrum van Brighton is echter gezellig en druk. Lekker italiaans gegeten op een terrasje in het zonnetje.
Er wareb buien voorspeld daar zijn wij echter lekker tussendoor gevaren en gelopen. Al met al een geslaagde dag!
Je ligt in Eastbourne erg beschut dus naar de vlaggen kijken om te zien hoe hard het waait heeft geen nut. Weerberichten nogmaals gecheckt. 3-4 met kans op een bui. Brighton is niet zover, maar 19 mijl dus we gaan. De eerste slag (het is nog steeds zuidwesten wind) is een stuk de zee op, we moeten langs Beachy Head. Wij gaan op met een Dehler 36 en die kunnen we redelijk behouden. Note: hij vaart met gereefd grootzeil en kleine fok, wij vol tuig maar dan nog... De wind is een knoop of 13, neemt langzaam aan toe tot 17-20 knopen dus wij besluiten de genua in te rollen. Met de golfslag en de hoge koers die we moeten varen halen we alle snelheid uit de boot. Vervolgens draait de wind iets waardoor brighton weer onbereikbaar wordt, dus weer een slag de zee op. Als we weer koers zetten richting Brighton besluiten we wat minder hoog te lopen waardoor de B weer een bommetje wordt en harder gaat lopen. Of ze ruikt de stal. Eelco vindt zeilen net paardrijden, steigerend de zee over en dan leg je haar weer vast met een stel lijnen.
Omdat we al zo vroeg in Brighton waren hadden we besloten om de bus naar het centrum te pakken. Hier in de haven is het namelijk niet heel bijzonder. Het centrum van Brighton is echter gezellig en druk. Lekker italiaans gegeten op een terrasje in het zonnetje.
Er wareb buien voorspeld daar zijn wij echter lekker tussendoor gevaren en gelopen. Al met al een geslaagde dag!
donderdag 9 juni 2011
Bommetje in de dover strait
Gister niet gevaren voorspeliling 7-8 bft, gaat ons te ver.
Dus zijn we naar het Dover Castle gewandeld en daar naar binnen geweest. Was best mooi om te zien, ook een rondleiding gehad bij een ondergronds hospitaal dat in WO2 gebruikt was. Ikzelf heb het niet zo op kleine ruimtes onder de grond.
Goed over naar de dag van vandaag. Omdat het gister en eergister zo hard waaide hebben we de weerberichten goed in de gaten gehouden. Het rare hierbij is dat er verschillende voorspelli ngen gedaan werden van 3-5 met vlagen zuidwest. Het stuk Dover -Eastbourne hebben we al een keertje gedaan ook met zuidwesten wind, was toen ook niet leuk.
Om 8.30 uit Dover vertrokken met 13 knopen wind (3 bft) motor even bijgezet om tegen de stroom in te kunnen. Uiteindelijk is deze niet meer uitgegaan want het was niet te bezeilen en de wind werd alleen maar harder 23-27 knopen. Gelukkig heeft ons bootje een zware motor dus we konden de snelheid wel op 4,5-5 knopen houden. Flink wat water over en in de boot. Met m'n grote kont heb ik tijdens de reis ook nog even de toiletzitting gesloopt. Tja moet je maar niet gaan plassen bij windkracht 6. De wind zou afnemen maar helaas deze voorspelling kwam ook niet uit. En net als de vorige keer kwamen we aanvaren in Eastbourne.. Door de bebouwing valt de wind weg,de golven zijn weg en het licht van het sluisje staat op groen.. Wat wil je nog meer na zo'n dag.... Oja douchen, gelukkig is het sanitair hier voortreffelijk..
Er ligt hier nog een Breehorn in de haven, altijd leuk om de boten te vergelijken.
En we komen er net achter dat de kleding in het kastje voor aan bakboord nat zijn????
Oja en we hebben elkaar beloofd, officieel de eed afgelegd, dat we NOOIT meer met zuidwestenwind van Dover naar Easbourne varen ook al is het windkracht 2, want wat heeft de boot op haar donder gehad en wij ook trouwens!
Dus zijn we naar het Dover Castle gewandeld en daar naar binnen geweest. Was best mooi om te zien, ook een rondleiding gehad bij een ondergronds hospitaal dat in WO2 gebruikt was. Ikzelf heb het niet zo op kleine ruimtes onder de grond.
Goed over naar de dag van vandaag. Omdat het gister en eergister zo hard waaide hebben we de weerberichten goed in de gaten gehouden. Het rare hierbij is dat er verschillende voorspelli ngen gedaan werden van 3-5 met vlagen zuidwest. Het stuk Dover -Eastbourne hebben we al een keertje gedaan ook met zuidwesten wind, was toen ook niet leuk.
Om 8.30 uit Dover vertrokken met 13 knopen wind (3 bft) motor even bijgezet om tegen de stroom in te kunnen. Uiteindelijk is deze niet meer uitgegaan want het was niet te bezeilen en de wind werd alleen maar harder 23-27 knopen. Gelukkig heeft ons bootje een zware motor dus we konden de snelheid wel op 4,5-5 knopen houden. Flink wat water over en in de boot. Met m'n grote kont heb ik tijdens de reis ook nog even de toiletzitting gesloopt. Tja moet je maar niet gaan plassen bij windkracht 6. De wind zou afnemen maar helaas deze voorspelling kwam ook niet uit. En net als de vorige keer kwamen we aanvaren in Eastbourne.. Door de bebouwing valt de wind weg,de golven zijn weg en het licht van het sluisje staat op groen.. Wat wil je nog meer na zo'n dag.... Oja douchen, gelukkig is het sanitair hier voortreffelijk..
Er ligt hier nog een Breehorn in de haven, altijd leuk om de boten te vergelijken.
En we komen er net achter dat de kleding in het kastje voor aan bakboord nat zijn????
Oja en we hebben elkaar beloofd, officieel de eed afgelegd, dat we NOOIT meer met zuidwestenwind van Dover naar Easbourne varen ook al is het windkracht 2, want wat heeft de boot op haar donder gehad en wij ook trouwens!
dinsdag 7 juni 2011
Engeland
Zo gister een prepaid abonnement geregeld in Engeland voor de ipad, heel veel verhaal getikt was de internet verbinding verbroken... Dus maar weer helemaal opnieuw beginnen.
Zijn inmiddels een dag verder maar de oversteek zit nog vers in mijn geheugen......
Gisterochtend werden we wakker met regen, we wilden naar Dover dus toch maar opstaan, koffie gedronken zeilpakken aan en om 9 uur gooiden we los in Duinkerken.
Wind 3-4, feestje (dachten we). We hebben reeds de ervaring niet te vroeg te juichen en de uitdrukking met 2 vingers in de neus mag aan boord niet meer gebruikt worden!
We knalden met ons bommetje (nieuwe bijnaam voor onze boot) door de vaargeul bij Duinkerken, koers richting Dover. De wind trok steeds verder aan maar kwam (let op v.v.t.) uit een gunstige hoek. Op een gegeven moment kom je de shipping lane tegen.... Betekent uitkijken voor grote boten. En die zagen we ook maar theoretisch gezien moeten die voorlangs gaan en dat deden deze niet. Kijken nog eens kijken... Ze liggen voor anker. Zo lagen er een stuk of 5.
Bij de laatste die we tegen kwamen viel de wind weg, zul je altijd zien!
Door de stroom werden we richtig dat schip gedreven, snel afvallen, koers verleggen en dan maar langszij. Stond niemand op de brug die onze uitwijkmanoeuvre had gezien..
En hoe zou dat overgekomen zijn als wij de kustwacht hadden moeten zeggen dat we op een voor anker liggend schip geknald waren........ook zonde van ons bommetje.
De wind draaide zo dat we eigenlijk zuidelijk van Dover zouden uitkomen. Door de stroming werden we wel weer een beetje de goede kant opgezet dus het allerlaatste stukje hebben we op de motor gedaan. Het weerbericht dat ze voor vandaag hadden opgegeven was zodanig dat we besloten hebben om niet te gaan (wel waren we om 6.30 opgestaan want hoop heb je altijd)
dus vandaag hebben we de toerist uitgehangen in Canterbury.. Ook leuk!
Fotos volgen nog want helaas kan ik ze niet vanaf de ipad toevoegen maar dankzij een andere kapitein kunnen we binnenkort internetten met de laptop en dan zal ik overal een fotootje bij zetten!
Zijn inmiddels een dag verder maar de oversteek zit nog vers in mijn geheugen......
Gisterochtend werden we wakker met regen, we wilden naar Dover dus toch maar opstaan, koffie gedronken zeilpakken aan en om 9 uur gooiden we los in Duinkerken.
Wind 3-4, feestje (dachten we). We hebben reeds de ervaring niet te vroeg te juichen en de uitdrukking met 2 vingers in de neus mag aan boord niet meer gebruikt worden!
We knalden met ons bommetje (nieuwe bijnaam voor onze boot) door de vaargeul bij Duinkerken, koers richting Dover. De wind trok steeds verder aan maar kwam (let op v.v.t.) uit een gunstige hoek. Op een gegeven moment kom je de shipping lane tegen.... Betekent uitkijken voor grote boten. En die zagen we ook maar theoretisch gezien moeten die voorlangs gaan en dat deden deze niet. Kijken nog eens kijken... Ze liggen voor anker. Zo lagen er een stuk of 5.
Bij de laatste die we tegen kwamen viel de wind weg, zul je altijd zien!
Door de stroom werden we richtig dat schip gedreven, snel afvallen, koers verleggen en dan maar langszij. Stond niemand op de brug die onze uitwijkmanoeuvre had gezien..
En hoe zou dat overgekomen zijn als wij de kustwacht hadden moeten zeggen dat we op een voor anker liggend schip geknald waren........ook zonde van ons bommetje.
De wind draaide zo dat we eigenlijk zuidelijk van Dover zouden uitkomen. Door de stroming werden we wel weer een beetje de goede kant opgezet dus het allerlaatste stukje hebben we op de motor gedaan. Het weerbericht dat ze voor vandaag hadden opgegeven was zodanig dat we besloten hebben om niet te gaan (wel waren we om 6.30 opgestaan want hoop heb je altijd)
dus vandaag hebben we de toerist uitgehangen in Canterbury.. Ook leuk!
Fotos volgen nog want helaas kan ik ze niet vanaf de ipad toevoegen maar dankzij een andere kapitein kunnen we binnenkort internetten met de laptop en dan zal ik overal een fotootje bij zetten!
 |
| Schuin huisje in Canterbury |
zondag 5 juni 2011
Rustdag
Niet dat wij mooi weer zeilers zijn maar vandaag besloten om te blijven liggen. De wind aan de franse kust valt mee 4-5 maar aan de engelse kust schijnt het 6 te waaien en onze stelregels is we gaan 6 bft niet opzoeken. Dus nu wachten we totdat we de jachthaven uitkunnen , moeten door 2 bruggen. Morgen op weg naar Dover
zaterdag 4 juni 2011
Fransen
Geen wifi in de haven, gelukkig hebben ze die wel bij de macdonalds in Duinkerken.
Zijn vandaag weer met een mooie vaart van Oostende naar Duinkerken gevaren.
Hebben het weer afgewacht maar de wind was goed te doen 4-5 no.
De track opgenomen met Navionics nu nog even kijken hoe we deze op het blog kunnen plaatsen. Omdat we in de stad wilden liggen moesten we een sluis door samen met een groot nederlands schip. Verrot gescholden door een of andere fransman die engelse krachttermen gebruikt klonk als een scheldende inspecteur Clouseau Havenmeester heeft werktijden die iedereen wel wil hebben. Viva la France
Zijn vandaag weer met een mooie vaart van Oostende naar Duinkerken gevaren.
Hebben het weer afgewacht maar de wind was goed te doen 4-5 no.
De track opgenomen met Navionics nu nog even kijken hoe we deze op het blog kunnen plaatsen. Omdat we in de stad wilden liggen moesten we een sluis door samen met een groot nederlands schip. Verrot gescholden door een of andere fransman die engelse krachttermen gebruikt klonk als een scheldende inspecteur Clouseau Havenmeester heeft werktijden die iedereen wel wil hebben. Viva la France
vrijdag 3 juni 2011
Vliegend over de zee.....notitie van de kapitein.....
José heeft binne 30 min. nadat we vastgemaakt hebben al een paar schoenen weten te scoren !
Vliegend over de zee
Vanochtend heeeel vroeg opgestaan al om 05.30!
Om half zeven zijn we de roompot uitgevaren en konden meteen naar buiten toe geschut worden.
Dus zaten we om 7 uur al op de Noordzee, geen golven en wat minder wind als op de Oosterschelde. Dus de vaargeul uit op weg naar Blankenberge. Omdat we de wind van achteren hadden besloten om alleen de op genua te gaan. Het nadeel daarvan is wel dat de boot begint te rollen. Gelukkig hebben we allebei geen last van zeeziekte
Goed richting Blankeberge.....
Bij Zeebrugge is het altijd even opletten. En inderdaad er komen een paar grote jongens aan. Nog een keer checken op de plotter en de kaart ... Nee de vaargeuk gaat zus en zo....
Mm maar daar mogen zij klaarblijkelijk van afwijken.. Belgische regels zeg maar...
Goed gijpen en dan maar richting hem opvaren om hem zo de ruimte te geven..Zoals we natuurlijk geleerd hebben bij het vba.
En weer terug op koers...
Boot loopt mooi dus besluiten om door te varen naar Oostende.. Zullen welzo stroom tegenkrijgen maar goed.. De wind trekt aan en we gaan met een gangetje van 7,5 op de gps richting Oostende... Daar varen we dus om 13 uur al binnen. Besluiten om in Mercator haven te gaan liggen omdat het daar rustiger is (plekje wat ons wordt toegewezen ligt naast het trein/busstation)
maar goed om daar te komen moeten we een sluisje door, denk dat de kapitein een vlaag van verstandverbijstering heeft gehad want ik heb nog nooit meegemaakt dat als ik de lijn vast had,moest zorgen dat de boot niet naar achter vaart, hierbij ga je er ook vanuit dat de boot niet in z'n achteruit gezet wordt met redelijk wat gas
Maar goed alles goed gegaan.. En we wachten het weerbericht voor morgen af..
Om half zeven zijn we de roompot uitgevaren en konden meteen naar buiten toe geschut worden.
Dus zaten we om 7 uur al op de Noordzee, geen golven en wat minder wind als op de Oosterschelde. Dus de vaargeul uit op weg naar Blankenberge. Omdat we de wind van achteren hadden besloten om alleen de op genua te gaan. Het nadeel daarvan is wel dat de boot begint te rollen. Gelukkig hebben we allebei geen last van zeeziekte
Goed richting Blankeberge.....
Bij Zeebrugge is het altijd even opletten. En inderdaad er komen een paar grote jongens aan. Nog een keer checken op de plotter en de kaart ... Nee de vaargeuk gaat zus en zo....
Mm maar daar mogen zij klaarblijkelijk van afwijken.. Belgische regels zeg maar...
Goed gijpen en dan maar richting hem opvaren om hem zo de ruimte te geven..Zoals we natuurlijk geleerd hebben bij het vba.
En weer terug op koers...
Boot loopt mooi dus besluiten om door te varen naar Oostende.. Zullen welzo stroom tegenkrijgen maar goed.. De wind trekt aan en we gaan met een gangetje van 7,5 op de gps richting Oostende... Daar varen we dus om 13 uur al binnen. Besluiten om in Mercator haven te gaan liggen omdat het daar rustiger is (plekje wat ons wordt toegewezen ligt naast het trein/busstation)
maar goed om daar te komen moeten we een sluisje door, denk dat de kapitein een vlaag van verstandverbijstering heeft gehad want ik heb nog nooit meegemaakt dat als ik de lijn vast had,moest zorgen dat de boot niet naar achter vaart, hierbij ga je er ook vanuit dat de boot niet in z'n achteruit gezet wordt met redelijk wat gas
Maar goed alles goed gegaan.. En we wachten het weerbericht voor morgen af..
donderdag 2 juni 2011
02-06-2011
De eerste etappe zit erop. We zijn vanochtend om 8 uur door de grevelingensluis gegaan (hadden gisteravond allebei geen zin meer). Het eerste stuk tot aan de Zeelandbrug hebben we op de motor moeten varen, na de Zeelandbrug hebben de halfwinder kunnen opzetten! Blijft gaaf dat zeil!
Beetje weinig wind en geen stroom meer mee, hoe dan ook we meerden om 1 uur al af in de Roompot. Nu zitten we lekker in het zonnetje terwijl de wind steeds meer aantrekt. Hebben nog overwogen om door te varen naar Breskens of Blankenberge. Maar de stroming is nu te ongunstig.
Dit betekent wel morgenochtend om 6 uur uitvaren!
Motoruren 831,8 - 835
P.s. Een ipad geeft zelf aan als hij oververhit is! Zullen eens zonnebrand proberen
Beetje weinig wind en geen stroom meer mee, hoe dan ook we meerden om 1 uur al af in de Roompot. Nu zitten we lekker in het zonnetje terwijl de wind steeds meer aantrekt. Hebben nog overwogen om door te varen naar Breskens of Blankenberge. Maar de stroming is nu te ongunstig.
Dit betekent wel morgenochtend om 6 uur uitvaren!
Motoruren 831,8 - 835
P.s. Een ipad geeft zelf aan als hij oververhit is! Zullen eens zonnebrand proberen
 |
| net doen alsof je hard gaat |
woensdag 1 juni 2011
01-06-2011
Zo.... De boot is klaar voor vertrek.. Diesel getankt, watertanks zijn gevuld, eten aan boord en de kleding past zowaar weer in de kastjes.
Het plan is om vanavond alvast de Grevelingensluis door te gaan en morgen beetje inslingeren op de Oosterschelde.
Altijd weer even wennen aan boord.
Het is schitterend weer dus na al het gesjouw vandaag begint het vakantiegevoel een beetje te komen.
Het plan is om vanavond alvast de Grevelingensluis door te gaan en morgen beetje inslingeren op de Oosterschelde.
Altijd weer even wennen aan boord.
Het is schitterend weer dus na al het gesjouw vandaag begint het vakantiegevoel een beetje te komen.
Abonneren op:
Posts (Atom)