Uit het water

Vanochtend naar de jachthaven gereden om de boot nu uit het water te (laten) halen.
We hadden afgesproken om om 11.00 uur bij de kraan te liggen, waren eigenlijk 5 minuten te laat.
Toen we aankwamen lag er al een platbodem die voor onze neus in de takels gehezen werd.
Eindelijk na een uur wachten dachten we dat we aan de beurt zouden zijn... nee hoor.... lunchpauze!

Nou iets over enen was het dan zover boot in de bak getrokken (pikhaak is volgens mij niet bedoeld om de boot mee naar voren, naar achteren of welke richting dan ook te duwen en te trekken?)

We waren benieuwd hoe het onderwaterschip er uit zou zien  en 

dat viel absoluut niet tegen!

Er zat alleen een groene aanslag op... we hebben het wel eens erger gezien.

Je kunt aan alles merken dat ze daar hun best doen om de boot goed op de bok te krijgen.
Dus dat we 2 uur hebben zitten wachten neem je dan ook maar voor lief.

Goed, boot stevig op de bok en toen naar haar plaats gereden,

best mooi met een afstandbedienbaar karretje onder de bok.

Dus het klusseizoen kan beginnen!



Motorboot spelen deel II

Zondag 10-10.
De sluis in Lith draaide pas om 9.00 uur, opgeroepen en ja we mochten mee. We hoorden een binnenvaartschipper oproepen of hij na de sluis mocht lossen. Geen probleem.
Wij de sluis invaren met nog 2 andere boten... je gaat ongeveer een meter of 4 omhoog... besluit dezelfde schipper om zijn bemanning, proviand en ik weet niet wat nog meer maar even in de sluis te gaan laden en lossen.
En zo lig je een half uur achter een stinkding in de sluis te wachten.......mag dan wel zondag zijn maar toch.
Goed eindelijk de sluis door en volgens de waypoints is het nog een mijl of 22.
Het weer doet goed mee, de kachel wat minder waardoor het 's ochtends echt wel koud was in de boot, een graad of 12.
De laatste sluis van de reis is in Grave, met ook een schutting van een meter of 3 omhoog.
Nooit bij stil gestaan eigenlijk wat voor een verval dat is...
Bij de invaart van Mook de Maas overgestoken om de invaart naar de Mookerplas te nemen.
Hebben we gekeken wat het waterpeil in de Maas is.... oeps eigenlijk niet.. We weten dat er een drempel in de invaart is die voor ons nog wel eens kritisch kan zijn. Goed op de dieptemeter letten, 5 - 3 - 2.5 - 2.0 piep alarm en ja hoor even de bodem schampen en weer verder.
De allerlaatste meters/mijlen voordat we in El Dorado Mook liggen. Afgemeerd aan de steiger, nog een kopje koffie gedronken met Josje, Wim en Joop en toen maar van boord afgegaan.
Met de enige troost dat ze nu lekker dicht in de buurt ligt.....

Motorboot spelen deel 1

Omdat we een lange tocht voor de boeg hadden zijn we om 8 uur vertrokken uit Herkingen, nog wel fris maar beloofde een zonnige dag te worden.
Net voorbij de vaargeul horen we hem al: de bruinvis. Er zullen er velen zijn die hem al gezien hebben op de Grevelingen maar wij nog niet. Hij/zij was duidelijk met de boot aan het spelen en kwam echt op een tientallen centimeters van de boot af met ons mee. Nu hebben we de afgelopen vakantie geprobeerd om foto's/video's te maken van bruinvissen in Denemarken en net zo als toen lukte het nu ook weer niet echt! Vooral met een GSM gaat het niet omdat die video opname stopt (het enige wat we nu hebben is in de allerlaatste miliseconde een beeld waarbij je moet aanwijzen dat dat de bruinvis is). Bij het eiland zagen we hem niet meer, maar halverwege het eiland en bruinisse kwam hij weer aan. Net een bommetje onder water, een mooier afscheidscommitee kun je je niet voorstellen!



De Grevelingensluis ging zonder moeite en oponthoud hetzelfde voor geldt voor de Krammersluizen. En dan dat hele lange Volkerak op de motor. Er stond een mooie bries en dan kom je allemaal zeilboten tegen..... tja zuur maar we houden maar in ons achterhoofd dat op de motor terugvaren met 10 graden en regen het ook niet helemaal is.

Goed de Volkeraksluizen, wat ons al verbaasde was dat er vrij veel binnenvaartschepen lagen.

We hadden al op teletekst gekeken en gezien dat voor de beroepsvaart een sluis gestremd was..

Sluisdeuren open, licht op groen, 4 binnenvaartschepen erin en licht op rood..... o nee he?

Sluis wordt natuurlijk naar beiden kanten geschut dus een uur later ging het licht weer op groen,

gelukkig maar 1 schip,

maar ondertussen wel een stuk of 20 jachten die naar binnen wilden. De sluis was bijna overvol, niet mijn ding met zoveel boten tegelijk naar binnen......
Het Haringvliet over, weer allemaal zeilende boten..... gewoon andere kant op kijken.
Bij Drimmelen komen we een andere Breehorn tegen, wat wij niet echt begrepen, het is een mooi vaargebied, maar geschikt voor een Breehorn????
We wilden graag overnachten bij de sluis in Lith, ook omdat de mast op het dek ligt en die steekt achter een meter en voor een meter of 2 uit, dus in een box liggen is een no-go.
Maar ja omdat de sluis wat langer duurde wisten we niet of we het gingen redden. Rond een uur of 4 waren we bij Heusden maar ja dat is wel vroeg om af te meren. Kerkdriel dan maar....
Tja het begon al schemerig te worden en afmeren in een haven die we niet kennen... met een boot waar je dingen mee van de steiger kunt maaien.... nee toch maar niet. Dus doorvaren naar Lith..

Ipad in de kuip (waar we trouwens erg tevreden over zijn: Navionics op de Ipad) en varen maar... volgens de kaart moesten we bij boeien zijn.. en inderdaad even de schijnwerper erop en daar liggen ze. Deze oefening nog een paar keer herhaald (Maas is nl echt niet verlicht) en  op naar Lith. Voor de sluis zijn er prima plekken voor de sport en rond een uur of 9 hebben we daar afgemeerd.

Zeilseizoen is voorbij..

Vrijdag 08-10 betijds vertrokken naar Herkingen... dit jaar gaat de boot mee terug naar Nijmegen, naar Mook om precies te zijn. 's Ochtends zijn we begonnen met de zeilen eraf te halen. We zouden om 1 uur bij de kraan liggen om de mast eraf te halen, toen we echter om kwart over 1 daar waren lagen er al 3 boten voor ons. De laatste puttings nog maar verder los gehaald en toen onder de kraan gevaren. Het blijft altijd spannend zoiets.. is toch niet niks wat er omhoog getakeld moet worden.
De mast ging er probleemlos af en met een paar aanpassingen (stukjes hout hier en daar) ook weer zonder problemen op het dek gelegd. De planning was om bij de Krammersluizen te overnachten, maar het was al laat, dus hebben we besloten om in Herkingen te blijven liggen. De rest van de middag zijn we bezig geweest om alle verstagingen van de mast af te halen en deze netjes opgerold te krijgen, zodat we met het overvaren geen loshangende delen zouden hebben.
Zo rond het avonduur waren we klaar, gelukkig want het was ondertussen al niet zo mooi weer meer en wat meer wind!